【48812】佛山顺德大桥容桂侧高塔封顶

  10月17日，中交路桥建造有限公司（简称中交路建）承建的广东佛山顺德大桥容桂侧高塔封顶。

  顺德大桥项目总长2455米，为主跨626米的半漂浮体系钢混组合子母索塔混合梁斜拉桥。两岸主塔呈H型安置，上塔柱选用纯钢结构，中下塔柱选用钢混组合结构，规划3道横梁，下横梁为钢混组合结构，中上横梁为纯钢结构，容桂侧塔高204米，大良侧塔高151米。

  据顺德大桥项目负责人赖引明介绍：“此次封顶的容桂侧塔高204米，分为64个节段，规范节段高8米，最大吊装分量达250吨，主塔横梁最大吊装分量达482吨，具有单节吊严重、起吊行程高、定位精度要求严的特色，对吊装设备的功用、操控精度也提出了很高的要求。”

  远离河道的陆地施工场所让惯例大吨位浮吊吊装计划无法选用，200多米的吊高也让一切浮吊、履带吊无能为力；国内能满意200吨节段吊装需求的塔吊设备少、档期紧、租金高，不利于工期和本钱管控。为霸占这一施工难题，中交路建技能团队打破传统施工工艺对大型斜拉桥、悬索桥钢塔规划及施工的约束，自主研发了“大吨位多功用智能化钢塔提高机”及其施工工艺。该提高机调集了钢塔节段装置、钢横梁全体吊装、钢箱梁装置、变截面适应性调理、作业渠道一体化爬高的五个功用为一体，能够在不同使用场景进行不同的功用调理，完成一机多用。

  该提高机还搭载了智能化操控办理体系，对钢塔节段、钢横梁全体提高时的空中姿势实时监控，调整操作精准高效，对接差错可操控到毫米级，有用确保了钢塔节段、钢横梁的装置精度和质量；节段对接和焊接作业渠道与提高机一体化规划，跟着提高机一同爬高，减少了作业渠道在钢结构上附着时的焊疤处理工序，在下降安全危险的一起，大幅度提高了工效、下降了本钱。

  该设备及施工工艺荣获我国施工企业办理协会第三届工程建造职业高推行价值专利大赛特等奖、我国设备办理协会2023年设备办理与技能创新效果一等奖，其延伸出的专利构成专利集群，为顺德大桥主塔建造供给了有力支撑，也为同类型桥梁建造供给了学习。

  顺德大桥项目建成通车后，将逐渐加强大良、容桂城市交通联络，缓解容奇大桥和德胜大桥的交通压力，打造大良、容桂“10分钟经济圈”，助力顺德融入粤港澳大湾区“1小时交通圈”。