帕杰罗“山猫”之名来自于巴塔哥尼亚高原一种山猫的姓名，这种动物具有极强的户外生存能力，而这正与这款车型的气质相符。自1982年问世以来，帕杰罗参加过26次达喀尔拉力赛，并取得了2001-2007年获七连冠、累计夺冠12次的光辉成果，也凭这一战绩成为许多车迷心目中的越野传奇。
帕杰罗尽管具有国际闻名的第二代超选四驱体系的加持，但其发起机老旧也一向成为许多顾客所诟病的缺陷，究竟从2006年推出至今，其动力装备也逐渐有点跟不上当今商场的节奏了。而另一方面，帕杰罗在商场出售上并不像在达喀尔拉力赛中一样“鲜有敌手”，如丰田普拉多便是其最大宿敌。在2018年，三菱帕杰罗年销超越5000台，已经是其“巅峰时间”，但这个成果丰田普拉多只需两个月就可超越。跟着情怀渐褪，动力装备及驾乘规划均不如普拉多的帕杰罗也只能迎来自己的“英豪暮年”。
广州佳速轿车为了留住这份情怀，为帕杰罗V93量身打造了VT双螺杆机械增压增压套件，让原厂175匹马力255牛米扭矩的6G72发起机，动力提高40%，扭矩提高30%套件选用双螺杆独有特性，低转速高扭，线性的输出，安全安稳的体现，改装后帕杰罗V93到达惊人的258匹马力和340牛米的强壮扭矩，让2.2吨的帕杰罗霸气回归，“山猫”重现，你预备好了吗？
独立的空气水冷体系调配低转速高扭矩的双螺杆机械增压，是其提高强壮马力和扭矩的底子，更好确保了燃油比的经济性。
原厂百公里加快13.05秒，通过VT机械增压的动力晋级后，让一台自重2.2吨的帕杰罗V93百公里加快整整提高了3秒，足以证明双螺杆机械增压独有的特性和其强壮的功能体现。
VT机械增压选用原厂化布局，原装位装置，无需打孔，焊接和切开，不影响年检。一起结合国内外数千车型改装增压事例，原厂发起机和变速箱功率提高50%以内，打0.5bar的低增压，不影响发起和变速箱的使用寿命。
装置VT机型增压后，城市油耗增压一个，高速比原厂省油。保养方面，机油需要用全和组成，汽油用95号，其它的正常保养。跑川藏也不全都有95号汽油，偶然加92号汽油也没事。VT机械增压现在针对：普拉多2.7，途达2.5，帕杰罗V93，阿特兹2.5，昂克赛拉2.0，海拉克斯2.7，穿越者2.7，奔驰者2.7，牧马人等等。喜爱咱们的话，欢迎重视大众号:HKS168968
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