欧洲超级高铁中心是世界上唯一配备“车道转换开关”的设施，一条从主轨道分支出来的隧道，可以测试超级高铁在高速下改变路线的可能性。车道转换开关是创建超级高铁路网所必需的，其作为轨道基础设施的一个分流部分，可以使超级高铁车辆通往不同的目的地。位于荷兰的Hardt超级高铁公司计划在未来几周内进行初步车辆测试，但距离载客测试还有很长的路要走，该公司可能会在2030年在约5公里的短途线路上实现载客运行。

图1超级高铁技术测试隧道示意图

　　此前，作为超级高铁项目开发的一部分，Hardt公司已经建造了一个直径为1.4米的30米超级高铁基础设施原型，用于测试一些基本的核心要素，进而安全、快速和低成本建设基础设施。该基础设施原型允许测试装配过程和公差，并补偿对管道的影响。在装配和公差方面，“装配式夹具”能够确保所有零件在工厂无缝放置和固定在管道中，进而实现整个预制管道在施工现场快速进行安装和调整，对施工现场影响最小的同时保持公差。在管道影响补偿方面，管道受与外部空气的压差、车辆重量和温差等因素的影响易产生热膨胀或收缩，与膨胀节一起使用则可以补偿管道的热膨胀或收缩。

　　（来源：中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所）